TLJ450吨轨道交通架桥机技术设计审查会现场
用于广州-珠海城际快速轨道交通工程的450吨架桥机日前通过设计审查，开始进入加工制造阶段。审查组由中国工程院、铁道部管理中心、国家起重运输机械质检中心、铁道科学院、铁道第四、五设计院，同济大学、西南交通大学及中铁各大总公司和工程局等单位的著名专家组成，是自我国形成对新型架桥机技术进行专家会审例行制度以来，最高端的一次技术审查会议。
TLJ450轨道家交通架桥机系由通联集团北戴河通联路桥机械有限公司设计制造，由中铁三局集团公司购买使用。
由于广珠城际快速轨道交通工程架桥结构瘦小单薄，且梁型及其布置多变，有单线单箱、双线双箱、三箱、四箱等，跨度有24m、30m、32m的等跨及不等跨布置，曲线半径较小（R≥1600m）、纵坡较大(R≥30‰)，因此要求架桥机必须轻巧、灵活，支腿反力小，能够适应较小曲线和较大纵坡要求，并且具有足够的对横向大距离（±5.0m）偏吊的抗倾覆能力。TLJ450架桥机因能够满足这些特殊的要求而得到专家和用户的首肯，同时通过了桥梁设计单位的安全检算。
TLJ450架桥机的突出特点：
一．在架设双线四箱梁时，嫩构实现空中横移直接落梁到位，而无需墩顶人工横移梁，这在目前国内外没有一家厂商能够办得到！
二．采用两跨三支点连续双主梁方案及迈步纵移过孔方式，在纵移过孔过程及架梁作业工况中，采用液压调整反力和前支腿预计高的方法，实现支点反力的调控，以达到混凝土梁强度不超限的目的。此项技术在国内外相同领域中属首次使用。
该架桥机的机械化及自动化水平起点高、难度大、创新性强、功能好且安全度大，是当前国内外首创新机型，是我国民族工业迅速崛起的又一标志！
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